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霍克锂电池EV24-60-G AGC自动引导车 HAWKER 定制型号
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霍克锂电池EV24-60-G AGC自动引导车 HAWKER 定制型号

霍克锂电池EV24-60-GAGC自动引导车HAWKER定制型号王泽龙霍克动力商城

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  • 地   址:
    山东 菏泽 郓城县 郓城经济开发区
产品特性:霍克电池是否进口:否产地:北京
品牌:霍克锂电池型号:EV24-60-G额定容量:600mah
标准电压:25.6V加工定制:是充电电流:120AA
外型尺寸:定制品mm适用类型:AGC自动引导车产品认证:UL
适用产品型号:EV24-60充电时间:3-5h电池类型:磷酸铁锂电池
是否可充电:是标准容量:60AH材质:铁壳
产品名称:霍克锂电池净重:25KGg保质期限:二年
是否充电:是规格:EV24-60-G

霍克锂电池EV24-60-G AGC自动引导车 HAWKER 定制型号详细介绍

霍克锂电池EV24-60-G AGC自动引导车 HAWKER 定制型号 王泽龙 霍克动力商城


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  •   霍克锂电池EV24-60 24V60AH HAWKER


  •   霍克锂电池EV24-60 24V60AH HAWKER


  •   产品规格


  •   电池型号


  •   EV24-60


  •   标称电压


  •   25.6V


  •   标称容量


  •   60AH


  •   尺寸

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  •   箱体尺寸:314mm(长)*248mm(宽)*215mm(高)


  •   安装尺寸:370mm(长)*260mm(宽)*225mm(高)


  •   重量


  •   25KG


  •   充电电压


  •   29.2V(可设置)


  •   放电***电压


  •   21.2V(可设置)


  •   标称放电电流


  •   30A持续放电(23℃)


  •   标称充电电流


  •   120A持续充电(23℃)


  •   输出稳压功能


  •   充、放电口隔离,放电口输出电压26.2V


  •   充电保护


  •   电池充满电后,自动切断充电


  •   放电保护


  •   电池电压低于21.2V(可设置),自动切断放电


  •   过温保护


  •   电池内部温度高于65℃(可设置),自动切断充/放电


  •   均衡电路


  •   均衡电路用于均衡八个电芯模块之间的轻微容量不平衡。


  •   SOC(荷电状态)测量


  •   AO模拟量输出0V~5VDC,对应SOC0%~100%


  •   剩余电量LED显示


  •   5颗绿灯显示电量,每亮一颗,电量增加值为20%


  •   报警LED灯


  •   一颗红灯,闪烁报警

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  •   RS-485通信


  •   RS-485用于与上位通信或与其它模块连接。


  •   可配置的DO输出


  •   两路干接点DO输出,用户可选择2个指标(电压、电流、电量、温度等达


  •   到设定值)DO输出信号


  •   工作温度


  •   -10℃~60℃


  •   储存温度


  •   -20℃~70℃


  •   工作湿度


  •   相对湿度10%~80%,无凝结


  •   冷却系统


  •   被动自然冷却


  •   端口说明


  •   IOA 5芯航插


  •   IOB 5芯航插


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  •   Description


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  •   Description


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  •   Description


  •   1


  •   485通讯信号A


  •   4


  •   SOC模拟量输出信号正


  •   1


  •   DO+


  •   4


  •   DI-


  •   2


  •   485通讯信号B


  •   5


  •   SOC模拟量输出信号负


  •   2


  •   DO-


  •   5


  •   NC


  •   3


  •   NC


  •   3


  •   DI+


  •   备注:COM口主要针对工程人员开放,用于调试

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  •   霍克AGV/AMR锂电池过充电、过放电、混合使用会出现什么问题


  •   霍克AGV/AMR锂电池过充电、过放电、混合使用会出现什么问题


  •   什么是过充电,对电池性能有何影响?


  •   过充电是指电池经一定充电过程充满电后,再继续充电的行为。


  •   由于在设计时,负极容量比正极容量要高,因此,正极产生的气体透过隔膜纸与负极产生的镉复合。故一般情况下,电池的内压不会有明显升高,但如果充电电流过大,或充电时间过长,产生的氧气来不及被消耗,就可能造成内压升高,电池变形,漏液,等不良现象。同时,其电性能也会显着降低。


  •   什么是过放电,对电池性能有何影响?


  •   电池放完内部储存的电量,电压达到一定值后,继续放电就会造成过放电,通常根据放电电流来确定放电截止电压。0.2C-2C放电一般设定1.0V/支,3C以上如5C或10C放电设定为0.8V/支,电池过放可能会给电池带来灾难性的后果,特别是大电流过放,或反复过放对电池影响更大。一般而言,过放电会使电池内压升高,正负极活性物质可逆性受到破坏,即使充电也只能部分恢复,容量也会有明显衰减。


  •   不同容量的电池组合在一起使用会出现什么问题?


  •   如果将不同容量或新旧电池混在一起使用,有可能出现漏液,零电压等现象。这是由于充电过程中,容量差异导致充电时有些电池被过充,有些电池未充满电,放电时有容量高的电池未放完电,而容量低的则被过放。如此恶性循环,电池受到损害而漏液或低(零)电压。


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